ATOS油泵出現故障該怎么解決

ATOS油泵出現故障該怎么解決
當您看到這篇文章時,希望能幫大家解決故障問題
ATOS葉片泵PFE系列葉片泵品種規格齊全、性能優良可靠、結構簡單合理、安裝維修方便(安裝連接符合ISO/SAE標準)、可廣泛應用于機床、壓力壓鑄機械、工程機械、冶金、礦山、輕工、化工機械、農業機械以及各類液壓系統等領域。
是專為低噪音工況而開發的高壓高性能葉片泵，工作效率高，壓力穩定，噪音低，音質優美流暢。
當葉片泵損壞時時先檢查泵殼內的定位孔是否變形，軸外花鍵與油泵泵芯內花鍵的配合部分是否磨損變形，如定位孔變形或軸鍵磨損建議用戶更換整泵。
如果損壞不嚴重，或只是泵芯損壞，其他部分并不影響使用的話，建議直接更換泵芯。泵芯更換十分方便，也是節約的使用成本，免得更換整個葉片泵。且泵芯的備貨比較方便，體積小、價格便宜、適用范圍廣，能夠更快的更換使用，不影響液壓系統的施工。
泵芯在葉片泵中是十分重要的，相當于人的心臟。也有人叫他為泵膽泵浦等，是安裝在葉片泵內的替換產品，具有結構緊湊、防止泵漏油、經久耐用、使用噪音小的特點。此款泵芯結構簡單，維修簡便，性能高，給機械運轉帶來了更多的方便。
如何選擇泵芯的型號呢？首先要確認工作方向是否一致，確認后方可安裝，安裝前先將泵殼內壁清洗干凈，加上潤滑油再裝泵芯，安裝時如泵芯不能很順暢的到位要檢查油泵泵芯的定子和配油盤是否同心，調整同心度后在安裝，安裝后要確認泵芯的定位銷是否固定在泵殼的定位孔上，檢查密封圈是否齊全，平整。為防止密封件切邊，擰緊泵殼的連接螺桿時應對角均勻逐漸擰緊。
ATOS葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成一次吸油與排油。
當阿托斯葉片泵出現噪音時這時我們應該找出方法，控制葉片泵噪音再次加大:葉片泵在運轉過程中，由于葉片與定子曲面之間的摩擦、碰撞等將引起噪聲。
阿托斯葉片泵出現噪聲大的情況
其主要原因是可能是油液問題，如雜質過多，油質差產生氣泡，導致溶解與油液中的氣體分離，產生空穴、噪音、振動等現象，建議檢查油液進行清洗。
如變量葉片泵由于徑向力不平衡或困油現象造成的徑向沖擊負載，使轉子和軸承運轉不良，也會造成振動和噪聲。降低ATOS葉片泵噪聲的控制方法有以下4種：1、如果葉片泵是定量葉片泵可采用高次定子曲線。2、在葉片泵配油盤的吸、排油腔邊緣的封油區部分開設三角槽來避免壓力沖擊和消除困油噪聲。3、改進吸油方式。降低吸油腔流道內的流速，減小進油口轉子的液流阻力，嚴格防止吸油系統進入空氣。4、降低壓力脈動。在葉片泵輸出口設計較大的容積，這個較大容積具有脈動衰減功能。以上描述就是對降低葉片泵的控制方法，希望大家在操作過程注意下，減少摩擦、碰撞，能更好的延長葉片泵的使用壽命。
ATOS葉片泵出現壓力振擺
壓力振擺是指葉片泵在工作時，系統的壓力不穩定，這種現象只要油泵無異常噪音，應該就是總壓閥(溢流閥)的問題，應檢查總壓閥的閥芯是否磨損，阻尼是否有異物堵住;如果因泵芯部件的磨損導致壓力振擺的話，油泵工作時就會有異常噪音
ATOS泵性能參數液壓泵是液壓系統的動力元件，其功用是給液壓系統提供壓力油，從能量轉換角度講，它將是原動機(如發動機)輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執行元件，它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能，用來拖動負載做功。根據結構形式，液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。
1.液壓泵壓力
液壓泵工作壓力是指泵(或馬達)在實際工作時輸出(或輸入)油液的壓力，由外負載決定。額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規定能連續運轉的zui高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力作泵(或馬達)的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。
2.轉速
工作轉速是指泵(或馬達)在工作時的實際轉動速度。
額定轉速是指在額定壓力下，能連續長時間正常運轉的zui高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。
zui低穩定轉速是指馬達正常運轉所允許的zui低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。
3.排量、流量
排量是指泵(或馬達)每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出(或輸入)液體的體積，常用單位是ml/r(毫升/轉)。排量可以通過調節發生變化的成為變量泵(或變量馬達)，排量不能變化的成為定量泵(或定量馬達)。
實際流量是指泵(或馬達)工作時出口處(或進口處)的流量。由于泵本身存在內泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏，要實現轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。
ATOS油泵出現故障該怎么解決