ATOS溢流閥RZMO系列請認準原裝正品

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當ATOS阿托斯溢流閥液壓沖擊產生的噪聲應該如何應對呢？答：當ATOS溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于意大利ATOS阿托斯溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。意大利ATOS阿托斯溢流閥壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振 動。
意大利ATOS阿托斯溢流閥液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以意大利ATOS阿托斯溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。意大利ATOS阿托斯溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
ATOS阿托斯溢流閥的預防措施
減小或消除意大利ATOS阿托斯溢流閥噪聲和振動的措施
意大利ATOS阿托斯溢流閥一般是在導閥部分加置消振元件。消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。
溢流閥在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，意大利ATOS阿托斯溢流閥根據剛度大的元件不易發生共振的原理，就能減少發生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽，油液在流動時能產生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。意大利ATOS阿托斯溢流閥共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個微型吸振器。阿托斯溢流閥小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。
另外，如果意大利ATOS阿托斯溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產生噪聲。如三節同心式意大利ATOS阿托斯溢流閥，裝配時三節同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。
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