FESTO氣缸-費斯托代理商

FESTO氣缸-費斯托代理商
FESTO氣缸大家應當知道，氣缸所在工作區域的溫度稱為環境溫度，而在其運行過程中，流入其內部的氣體溫度稱為介質溫度。通常情況下，如果不帶有磁性開關的話，那么其的環境溫度和介質溫度范圍為5~70攝氏度；如果帶有磁性開關的話，那么其的環境溫度和介質溫度為5~60攝氏度。
德國費斯托氣缸之所以要保證在這樣的溫度范圍內使用，是因為如果溫度超過這個范圍的話，那么氣缸內部的密封材料會在高溫下發生軟化，或者是在低溫下發生脆裂，那么這樣都會導致其的密封性能下降。zui終會導致缸、閥動作不良，故對溫度必須有所限制。
FESTO氣缸之所以會出現氣蝕問題，在一定程度上是受到了其液壓系統結構的影響。如果液壓系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄，或者是彎管過多的話，那么很容易引起油溫的升高，那么就會使其的沖擊力增加，這樣一來，就容易在液壓油中產生氣泡，從而引起氣蝕現象。
氣缸第二個相關的因素就是所使用的材料。如果在制作液壓油缸的時候，所使用的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，那么其的抗氣蝕能力就會比較好，而且不容易出現氣蝕現象。此外，材料的均勻性也會產生一定的影響。通常情況下，所使用材料的組織越不均勻，那么在其zui薄弱的地方就zui容易出現氣蝕。
氣缸第三個相關的因素就是所使用的液壓油的質量。大家都知道，液壓油子啊整個液壓系統中都占據著非常重要的地位和作用。如果所使用的液壓油抗泡沫性差，那么其就容易出現氣泡，那么就比較容易引起氣蝕現象。此外，如果液壓油壓力變化頻率過快、過高，那么也將會使氣泡數量增多，也容易導致液壓油缸出現氣蝕。
德國FESTO氣缸zui后一個相關的因素就是裝配和維修質量。這一點有很多的用戶都忽略了，其實，液壓油缸的裝配及維修質量對其氣蝕的影響也不可小視。如果裝配或維修時未進行充分排氣的話，那么在高溫、高壓的作用下，液壓油缸也將產生氣蝕。
雙作用氣缸      DSNU-25-80-P-A14170 雙作用氣缸      DNU-80-125-PPV-A5064 雙作用氣缸      DSN-20-30-P5068 雙作用氣缸      DSN-20-50-P15038
雙作用氣缸 9124 DGS-16-25-P葉片式擺動氣缸 11909 DSR-12-180-P雙作用氣缸 19204 DSNU-16-125-P-A DNCB-32-125-PPV-A，HGPL-14-40-A VUVG-L10A-B52-ZT-M3-1P3，
LFR-1-D-5M-MAXI-A，DSNU-25-20-P-A-CT MN2H-5/2-02-ZSR，N-M5-PK-4，DNC-125-320-PPV-A電磁閥 150983 MFH-5/3E-D-1-C 舌簧式行程開關 150855 SME-8-K-LED-24
雙作用緊湊氣缸 156632 ADVU-40-40-A-P-A雙作用氣缸 15026481 KDNC-40-50-PPV-A雙作用氣缸 193991 DSNU-25-260-P-A-S2壓力表 162835 MA-40-10-1/8-EN雙作用氣缸 532758 DNCB-50-250-PPV-A雙作用氣缸 15709 SMEO-4-K-LED-230電磁閥 196941 CPE14-M1BH-5L-1/8方向流量比例閥 161981 MPYE-5-3/8-420-B雙作用行程氣缸 14913 ADV-25-25-A液壓緩沖器 34572 YSR-12-12-C減壓板 35426 LR-ZP-B-D-3電磁閥 19707 MFH-5/3G-3/8-B電磁閥 7959 MFH-3-1/4-S
Festo 在中國的業務始于 1985 年。目前在大中華區設有 200 多個銷售辦公室及*經銷商網點，位于上海的亞太技術中心和大中華區解決方案中心為區域內客戶提供定制產品和方案，在濟南和上海的生產中心與位于濟南的中國物流中心為提升中國市場供應和服務提供保障。Festo 為中國市場提供工廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術及全面解決方案，主要服務于汽車、橡塑、食品飲料包裝、電子和輕型裝配、水/污水處理以及生物技術/制藥等行業。同時，Festo Didactic 為 600 多個教育合作伙伴、大學、職業院校和工業培訓中心提供支持培訓內容從基礎課程到技術學習中心的交鑰匙成套設備。目前公司在中國有約 2,000 名員工。
FESTO氣缸-費斯托代理商