專賣*費斯托DSBC系列標準氣缸

專賣*費斯托DSBC系列標準氣缸
FESTO氣缸選型一般是這樣：首先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環安裝。后選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。
費斯托氣缸主要的數據是缸徑和行程。
德國費斯托標準氣缸DSBC系列部分型號：
1383638 DSBC-63-160-PPSA-N3 
1383636 DSBC-63-100-PPSA-N3
DSBC-40-125-PPVA-43E-R3-PB
DSBC-63-125-PPVA-N3A2
1463475 DSBC-63-392-PPVA-N3
1383585  DSBC-63-200-PPVA-N3
1463475  DSBC-63-196-PPVA-N3
1463250  DSBC-32-120-PPVA-N3
2123069  DSBC-32-20-PPVA-N3
1376658  DSBC-40-50-PPVA-N3
1376657-DSBC-40-40-PPVA-N3
1376656-DSBC-40-25-PPVA-N3
2123085 DSBC-32-20-PPSA-N3雙作用32 mm483 N20 mmPPS:可自調的氣動終端位置緩沖；★2123069DSBC-32-20-PPVA-N3雙作用32 mm483 N20 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖；★1376467DSBC-32-25-PPSA-N3雙作用32 mm483 N25 mmPPS:可自調的氣動終端位置緩沖；★1376422DSBC-32-25-PPVA-N3雙作用32 mm483 N25 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖；★2123086DSBC-32-30-PPSA-N3雙作用32 mm483 N30 mmPPS:可自調的氣動終端位置緩沖；★2123070DSBC-32-30-PPVA-N3雙作用32 mm483 N30 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖；★1376468DSBC-32-40-PPSA-N3雙作用32 mm483 N40 mmPPS:可自調的氣動終端位置緩沖；★1376423DSBC-32-40-PPVA-N3雙作用32 mm483 N40 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖；★1376469DSBC-32-50-PPSA-N3雙作用32 mm483 N50 mmPPS:可自調的氣動終端位置緩沖；★1376424DSBC-32-50-PPVA-N3雙作用32 mm483 N50 mmPPV: 兩端帶可調的氣緩沖；★2123087DSBC-32-60-PPSA-N3雙作用32 mm483 N60 mmPPS:可自調的氣動終端位置緩沖
費斯托DSBC系列氣缸如何操作使用和常見類型
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
費斯托氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。
利用重物的重力和氣缸內壓平衡氣缸是力達到平衡來實現將重物提升或下降的氣動搬運設備。一般一個平衡缸會有兩個平衡點，分別是重載平衡和空載平衡。重載平衡是平衡吊上有重物時達到平衡狀態，空載平衡是平衡吊上無負載時實現的平衡狀態。不管是哪種平衡狀態，抓具會處于靜止，這時只需一個很小的外力就能實現提升或下降重物或抓具。利用平衡缸的這個原理，可以提高工作效率，降低工人勞動強度。并且平衡缸結構簡單，組成部分少，造價成本低，能適合在惡劣工況環境中使用。
平衡缸的核心部件是一個大流量、大排放量、高精密度的氣控減壓閥，這個減壓閥直接關系到重物的定位準確性，移動重物時需要的外力大小，移動重物的速度。兩個先導壓力減壓閥入口壓力取自主管路，分別作為重載平衡和空載平衡的先導閥，兩路先導氣體通入兩位三通換向閥，換向閥用于切換重載平衡和空載平衡。經過換向閥之后，先導氣體通入氣控減壓閥，氣控減壓閥的出口壓力則和對應的先導壓力相等。主管路的氣體經氣控減壓閥減壓后通入氣缸，氣缸內充入氣體后活塞上升，從而將重物拉起。
當重物被吊起后處于靜止狀態時就說明達到了重載平衡，這時只需一個很小的外力打破這個平衡，就能實現輕松地上提或下放重物。以往下拉重物來打破平衡為例，當使用外力往下拉時，缸內活塞向下移動，這時缸內壓力升高，超過了設定壓力（這個設定壓力就是平衡時的壓力），多余的壓力就會從氣控減壓閥的排放口排出。這樣一個過程的結果是：活塞（重物）下降到一定位置靜止不動，缸內壓力又恢復到之前的平衡壓力。反之，往上抬重物打破缸內壓力平衡，也是一樣的道理，只是氣體一個是逆向流動（從缸內向氣控減壓閥的排氣口流動），另一個是正向流動（氣控減壓閥向缸內流動）。專賣*費斯托DSBC系列標準氣缸