PGF2-2X力士樂內嚙合齒輪泵*

PGF2-2X力士樂內嚙合齒輪泵*
力士樂PGF型內嚙合齒輪泵zui大工作壓力為250 bar，zui大排量為1.7到40 m?。 
特點： 
因定排量； 
低噪聲； 
流量脈動??； 
采用間隙密封補償，即使在低粘度油液時也有高的效率； 
采用滑動軸承和間隙密封補償，壽命長； 
適用于寬廣范圍的各種粘度和轉速； 
非常好的吸入性能； 
不同機型和公稱規格的泵，能互相組成組合泵； 
能和PGH型內齒輪泵、PV7型葉片泵以及軸向柱塞泵組成組合泵； 
根據訂貨，可提供閥集成在泵蓋板內的型式。
這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性— 尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有 7 個齒，從而可保持齒輪泵產生低限度的流量脈動和噪音。內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補償方式，就能確保實現效率。這些軸承為間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功能。通過向軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區域。這些密封件，構成了這一區域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。
力士樂齒輪泵AZPJ系列是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
REXROTH齒輪泵AZPJ系列齒輪泵規格：
結構：外嚙合齒輪泵
安裝：法蘭或帶有套管的貫穿螺栓
管路油口：法蘭
旋轉方向(從軸的視點看)：順時針或逆時針，只能以圖示的旋轉方向驅動這臺液壓泵
軸上的負載：徑向和軸向力，待咨詢后確定
環境溫度范圍： –30 °C...+80 °C (帶 NBR 密封件)，-20 °C...+110 °C (帶 FKM 密封件)
液壓油： – 礦物油應當符合 DIN 51 524， 1-3；然而在更高的負載條件下，至少應采用符合*的DIN 51 524 章節 2 的 HLP 液壓流體；
        – 符合 RC 90220
        – 其他工作液可在咨詢以后使用
粘度： 12...800 mm2/s 允許的范圍
       20...100 mm2/s *的范圍
       ...2000 mm2/s 泵的起動所允許的范圍
液壓油溫度范圍： Z高 +80 °C，使用 NBR 密封件*)，Z高 +110 °C，使用 FKM 密封件**)
過濾： 至少符合 ISO 4406 (1999) 的清潔度水平 20/18/15
注意：在使用具有重要反向功能的控制系統或裝置 (比如轉向與制動閥) 時，所選定的油液過濾類型必須與這些裝置或系統的靈敏度相適應。必須遵守與整個系統有關的安全要求。
REXROTH不僅是世界*強公司，也是世界*高科技企業之一，50多年來，BoschRexroth集團的業務部門致力于開發專業型液壓傳動領域高科技產品，其產品和品牌已享譽。力士樂的產品是*的，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術領域成為了世界性的榜樣。本力士樂（BoschRexroth）為工業及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源領域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂與中匯液壓正不斷為客戶提供高質量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統。BoschRexroth博世-力士樂氣動產品大量應用在鉆修設備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實現動力的操作和控制。以BoschRexroth博世-力士樂高性能的液壓產品為依托，Rexroth向鋼鐵行業提供連鑄、連軋等生產線的全套液壓系統和液壓元件。BoschRexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統及控制方面具有淵博的經驗，產品應用在鉆井平臺、推進系統、舵機系統、發動機控制系統。PGF2-2X力士樂內嚙合齒輪泵*