**4WRA系列力士樂比例換向閥

**4WRA系列力士樂比例換向閥
德國力士樂4WRA和4WRAE系列2位4通和3位4通比例換向閥，直動式，不帶電子位置反饋
REXROTH比例換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結構緊湊、工作壓力高、性能優異、工作可靠等特點。油路采用并聯油路。有多種滑閥技能供系統需要。閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內部設單向閥，以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統壓力。根據用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統的發熱。事實證明，該閥完替代多田野汽車起重機下車閥，實現了進口元件的國產化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯換向閥組成。其安全閥結構緊湊，啟閉性能好，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點。該閥還可用于其他工程機械的液壓系統。每加一片增加100元。
德國力士樂比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能*、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。
德國力士樂REXROTH比例換向閥是并聯式手動換向閥，具有高度集成的結構，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現多個執行機構的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。DF50系列換向閥廣泛應用于各類行走機械中。
比例換向閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有先導式安全閥和單向閥，油路形式為并聯油路。該閥結構簡單，泄露量小，安全閥啟閉性好，滑閥機能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復位和鋼球定位兩種。主要應用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統，用于改變液流方向，實行多個執行機構的集中控制。壓力補償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實現比例多路換向控制回路，回路溫升低，無載功耗少，適應于中、小型液壓移動機械。
主要用來控制流體。例1個活塞向1個方向移動。要向1端充流體，另1端排流體，進的1端是高壓流體，出的1端回到油箱。這1個動作要求進端閥打開，排（回）流閥關閉，另1端進端閥關閉，打開排（回）流閥關閉?；钊哪芟?個方向移動。目前現成產品有2位3通，2位4通，3位5通等。換向閥原理，是根據壓力系統的工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過安全閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道正常工作，防止發生意外，減少損失。**4WRA系列力士樂比例換向閥
力士樂力士樂比例換向閥參數：
4WRA(E)
不帶電氣位置反饋，不帶/帶集成電子元件 (OBE) 的直動式二位四通和三位四通比例方向閥
■ 組件系列 2X
■ 規格 6、10
■ zui大工作壓力 315 巴
■ zui大流量 42 l/min（規格 6）
■ zui大流量 75 l/min（規格 10）
■ 用于底板安裝
4WRE(E)
帶電氣位置反饋，不帶/帶集成電子元件 (OBE) 的直動式二位四通和三位四通比例方向閥
■ 組件系列 2X
■ 規格 6、10
■ zui大工作壓力 315 巴
■ zui大流量 80 l/min（規格 6）
■ zui大流量 180 l/min（規格 10）
■ 用于底板安裝
REXROTH比例換向閥4WRA和4WRAE系列部分型號：
4WRA6E07-2X/G24K4/V、4WRA6E15-2X/G24K4/V4WRA6E30-2X/G24K4/V、4WRA6E1-15-2X/G24K4/V4WRA6E1-30-2X/G24K4/V、4WRA6EA15-2X/G24K4/V 4WRA6EA30-2X/G24K4/V、4WRA6W07-2X/G24K4/V4WRA6W15-2X/G24K4/V、4WRA6W30-2X/G24K4/V4WRA6W1-15-2X/G24K4/V、4WRA6W1-30-2X/G24K4/V 4WRA6WA15-2X/G24K4/V、4WRA6WA30-2X/G24K4/V4WRAE6E07-2X/G24K31/A1V、4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V4WRAE6E30-2X/G24K31/A1V、4WRAE6E1-15-2X/G24K31/A1V4WRAE6E1-30-2X/G24K31/A1V、4WRAE6EA15-2X/G24K31/A1V 4WRAE6EA30-2X/G24K31/A1V、4WRAE6W07-2X/G24K31/A1V4WRAE6W15-2X/G24K31/A1V、4WRAE6W30-2X/G24K31/A1V4WRAE6W1-15-2X/G24K31/A1V、4WRAE6W1-30-2X/G24K31/A1V4WRAE6WA15-2X/G24K31/A1V、4WRAE6WA30-2X/G24K31/A1V4WRA10E30-2X/G24K4/V、4WRA10E60-2X/G24K4/V、4WRA10E1-30-2X/G24K4/V4WRA10E1-60-2X/G24K4/V、4WRA10EA30-2X/G24K4/V、4WRA10EA60-2X/G24K4/V4WRA10W30-2X/G24K4/V、4WRA10W60-2X/G24K4/V、4WRA10W1-30-2X/G24K4/V4WRA10W1-60-2X/G24K4/V、4WRA10WA30-2X/G24K4/V4WRA10WA60-2X/G24K4/V、4WRAE10E30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V 4WRAE10E1-30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10E1-60-2X/G24K31/A1V、4WRAE10EA30-2X/G24K31/A1V4WRAE10EA60-2X/G24K31/A1V、4WRAE10W30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10W1-30-2X/G24K31/A1V4WRAE10W1-60-2X/G24K31/A1V、4WRAE10WA30-2X/G24K31/A1V、4WRAE10WA60-2X/G24K31/A1V
力士樂比例換向閥的機械零位和電氣零位應該怎樣理解?例4WREE6V1一08一22/G24K31/F1V,零位應該怎樣調整?
答：4WREE6V1的閥芯是負遮蓋的，即是零位時PTAB是四通的。所以調整時要連接一個5cc的齒輪馬達，壓力為樓主液壓系統的工作壓力，再調下圖放大板內的3)號可變電阻變，直至油馬達不動為止
有幾種可能性:
1. 新的液壓缸具有高磨擦力，能保持液壓缸的位置;
2. 回油過濾器堵塞，背壓變得高，足以移動液壓缸;
3. 液壓閥閥芯位置反饋漂移
其實，使用V閥芯時，應使用閉環位置控制應保持液壓缸位置.
力士樂A10VSO柱塞泵上DFR如何調整？DF是流量控制閥,位于上邊,松開緊固螺母后擰調整螺栓。DR是壓力控制閥,位于下邊,調整方式一樣。一般說來,往里擰,流量變小,壓力變大。力士樂A10VSO油泵上有四個調節螺桿，有兩個為zui大zui小排量調節，有兩個并排的一個是壓力切斷調節螺桿，一個是恒功率調節螺桿，長的是恒功率，短的是壓力切斷，靠近油泵中心線的為恒功率。壓力切斷是設定油泵壓力的zui大值，當壓力超過壓力切斷的zui大值時，排量降到zui小值但不一定是到zui小值。恒功率是與電機的功率要相匹配的，不能超過電機的zui大功率，當壓力P增大的時候，流量Q減小，保證PQ的乘積不變，功率不變，同時壓力Pzui大的時候比壓力切斷設定的值要??！當你要調節液壓系統的zui大壓力的時候，先將電機或柴油機升速到額定轉速，然后用13的開口扳手逆時針擰松壓力切斷的調節螺母，然后用6個的內六角緩慢擰松或擰緊調節螺桿，邊調邊觀察壓力表，壓力切斷只調壓力，不調流量。當你需要調節流量的時候，就調恒功率，調節方法和調節壓力切斷方法一樣.。但需注意一點，不能超過系統zui高壓力。